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来自东方的“灯厂”解读WEY VV6智能大灯

发布日期:2022-04-22 07:43   来源:未知   阅读:

  提到灯厂,我想各位的第一反应肯定是奥迪,只要夜幕降临,奥迪之“眼”都能让你一眼识身份。而随着技术的发展,近些年宝马也迈入“灯厂”的大门,而它的独门绝技是激光大灯,这种“新型”光源优势明显,比如照射范围更广、响应速度更快、体积更小、能耗更低、寿命更长……而从其优势来看,它要比目前市场上流行的LED光源要更为全能。

  对于中国品牌来说,我们在光源技术上一直是在追逐国外大厂的脚步。从早期的卤素灯光,到后来的LED光源,以及现在较为领先的ADB矩阵式大灯,我们一直在被“牵着鼻子走”。

  不过,前段时间2020款WEY VV6)的推出让我们在世界舞台上扬眉吐气了一次,新车不仅提供激光大灯和ADB矩阵式大灯,还发布了全球首创的智能像素大灯,在经过一番体验后,不吹不黑的说,这项黑科技未来甚至有可能改善公共交通环境并降低事故的发生。

  为了更好的向我们展示智能像素大灯的独到之处,WEY品牌的工作人员首先把我们邀请到会议室,通过智能像素大灯为我们播放了一组“动画片”来展现“黑科技”的技术原理。

  事实上,智能像素大灯是以LED作为光源,DMD芯片作为核心器件,并基于DLP技术(类似于投影机),在通过精密算法后,实现全数字化操控、显示。简单来说,智能像素大灯就是一个会移动的投影机,它能根据各种传感器传来的数据,呈现不同的动态展现效果。

  看过原理展示后,我们进入了实测环境。当车辆行驶起来后,智能像素大灯会把车速投射到路面上,驾驶者能轻松的了解当前行驶速度。而值得称赞的是,智能像素大灯的像素达到130万,所以我们在车内看到的“信息”非常清晰。不夸张的说,它为驾驶者提供的便利性是要超过HUD抬头显示的,因为驾驶者的视线能够保持在路上,而不是前风挡上。

  而关于第二个体验项目,对于新手来说还是比较重要的。智能像素大灯在通过较窄的路面时,会自动测宽度,如果能通过的话,路面两边会出现两条白线,如果道路宽度车辆无法通过,地面也会有提示信息。当我们通过窄路,走到道路尽头需要右转时,只要打开转向灯,地面上就会出现行车提示线,它能根据弯道的角度划出指示线。

  最后,智能像素大灯展现了一个行人友好的配置。在光线不好的夜间,如果我们发现行人在过马路,我们可以把车停稳在“人前”,并通过智能像素大灯为行人照亮黑暗的路,甚至可以打出虚拟的“斑马线”。

  整体来看,智能像素大灯在现阶段主要是为驾驶者提供便利,如果未来能普及到更多车型上,它完全可以优化交通环境,当你的车辆信息共享到路面上时,每个参与者都会观察你车辆的状态,并避免不必要的麻烦。

  在体验过智能像素大灯后,我们来到另一个测试场,来体验激光大灯+ADB矩阵大灯。首先,在照射距离上,WEY品牌的工作人员找来两款VV6来进行对比,一款装配了激光大灯+ADB矩阵大灯,另一款为普通LED光源。在测试中,我们肉眼可见的是,激光大灯的照射距离更远,在600米开外的桩桶上,我们能看到反光点。另外,激光大灯的照射宽度更广,驾驶者能得到更棒的行车视线。

  而关于激光大灯+ADB矩阵大灯,我们还进行了一组动态测试。当我们把车辆开上测试公路,时速达到75km/h并检测到前方没有光源和交通参与者后,会自动开启“远光灯”,照明亮度由90LX提升至320LX,照射距离从280m提升至600m。另外,还有一点值得称赞的是,当系统检测到后方有车辆要超越时,在对方刚刚超越到车侧时,远光灯会自动调整为近光灯,保障安全。

  经过一晚的体验,我们可以肯定的是,2020款WEY VV6的在大灯技术上已经具备比肩世界一流“灯厂”的实力了。在激光大灯+ADB矩阵大灯技术上,新车表现的非常智能,而且响应速度不输豪华品牌,而在智能像素大灯方面,2020款WEY VV6已经走在很多豪华品牌前面,如果这项黑科技未来能够普及,那么它将为人类出行提供更多的便利和保障。

  在文章的最后,我们必须要为来自东方的灯厂竖个大拇指,通过不断的创新和研发,我们的灯组技术终于对欧洲大厂实现了弯道超车。其实长城汽车早在多年前就在汽车照明领域下了“大功夫”,子公司曼德光电早就扛起了自主研发的大旗。在公司内部400余专家和工作人员的共同努力下,他们在造型设计、结构设计、光学方案设计、散热分析与仿真、雾气探测与模拟、震动强度的分析验证等方面有了丰富的经验,而2020款WEY VV6在灯光上的表现就是中国“灯厂”硬实力的展现。

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